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基础工程建筑笔记:京张高铁昌平站的清晨(一)


  1909年,京张铁路建成通车,是中国人突破帝国主义要挟,自己修建的第一条铁路。

  2019年,京张高铁预计建成通车,是2022年中国冬奥会的主交通线,将会向世界展现中国高铁的风采。

  北京至张家口这两条伟大的铁路,虽然只有一字之差,中间却已相隔了一百多年。一百多年,风云变幻,世事变迁。一百多年,中国从贫穷积弱,成长到强大盛世。一百多年,一辈辈的中国建筑人,为中国铁路耗尽心血与生命,终于铸成世界高铁奇迹。

  昌平火车站作为京张高铁的中段火车站,始建于1915年,是链接京张高铁重要站点。如今,现在昌平站已经停止客运,只许货运。正在改扩建成为高铁站,预计2019年年底建成通车。

  早晨,第一缕阳光铺在昌平站的铁轨上面,铁轨上空无一人,闪耀出一片金黄灿烂,平静的迎接新的一天到来。一天天,一年年。它见证冬去春来,见证盛夏再进入寒冬。见证新的成为旧的,见证旧貌又换新颜。

  当朝阳还没有真正的完全升起来,检测工人就开始沿路测量。他孤单的身影,在晨光之下与周围混成了一体,仿佛失去了颜色。就是这暗淡的身影,却肩负改变千万人交通的重担,写出最美颜色的青春。

  一个上班来的工人,低矮的身体和高架形成了鲜明的对比,身上的橘红色马甲在冷色的建筑中分外显眼。人是弱小的,却可以无限创造。他虽然背对着阳光,但知道自己的努力终究会成为一个奇迹,心中定满怀希望。

  遛早的大娘茫然的站在铁轨边,望着对面车站的建设出神。也许她正在想象车站修成到底是如何的景象,会不会有更多的陌生面孔背着包袱,出现在这里距离昌平城区很远的车站。那些外地人会做什么?在这里谈笑风生,在这里上车下车,亦或在这里悲欢离合。

  狗狗眨着眼睛张望,在努力的记住眼前的一切,唯恐在高铁站建成之后,忘记那些熟悉的地方。

  昌平站再往北,就进入连绵险峻的燕山山区。就是这些山挡住了从张家口刮过来的风沙和寒流,让北京比张家口的温度要低七八度。但从今年年底,京张高铁却将迎着风沙和寒流向北冲去,跨过险山,承载世界来宾,到达冬奥会的会场。

  修路工人背对青天,仿佛他们的敬业精神,在一丝不苟的检查。

昌平站高铁北端

昌平站高铁南端

高架上巨大的截面,正等待着从南面建设起来,并与之相接的高速铁路。

掩映在对面的昌平高铁站,刚刚形成了一个大框架。

  一个附近的老人,无声无息的从已经停运的站台上慢慢走过。他经历了昌平火车站的无数清晨。现在他在侧头望,在看着,在想着。他,仿佛正在述说:脚下这条我年轻时走过的路,正在变。

媒体,使命之一是记录历史。

  《基础工程网》推出基础工程建筑笔记系列,实地拍摄照片,用文字点滴记录,见证昌平火车站扩建历程。

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