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抛开D&G事件,意大利汽车文化确实别具魅力,某车型更是引领潮流

最近,只要是有关注新闻实时的各位应该对D&G杜嘉班纳的辱华事件咬牙切齿,具体事件的内容小编觉得也没必要再回顾一遍了,更有杜嘉班纳的死忠粉居然还号召意大利人抵制 “中国制造”。对此,小编觉得应该理性看待:杜嘉班纳凭什么代表意大利?杜嘉班纳的死忠粉凭什么代表意大利人?切勿被一些蹭热度的媒体带偏了节奏,这种挑拨离间显得十分苍白无力,抵制杜嘉班纳以及辱华者即可,对于意大利其它好品牌我们应该持包容态度。

作为十三世纪末欧洲文艺复兴发源地的意大利,作为全球拥有世界遗产最多的国家,在艺术和时尚领域也处于世界领导地位。实不相瞒,除了我们的祖国以外,小编最喜欢的国家就是意大利了,提到意大利的名牌想必各位都不陌生吧。不论是汽车类,服装类,名牌包还是皮鞋等等,都有着不错的口碑以及可靠的品质保证,哪怕买不起应该也略有耳闻。

作为一个穷人车迷来说,小编对于汽车以外奢侈品并不那么感兴趣。意大利主要生产豪华汽车为主,其品质也是在世界汽车行业里处于靠前的地位,特别是生产的跑车深受到世界各国爱车一族的青睐。接下来,小编就来为各位介绍两个最能代表意大利的汽车品牌!

法拉利

提到意大利汽车品牌,法拉利应该是各位条件反射第一个想到的品牌吧。作为是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,于1929年由恩佐•法拉利创办,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年开始独立生产汽车,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。因为法拉利汽车大部分采用手工制造,所以导致产量很低,年产量只有4000辆左右。但是这并不影响法拉利成为了意大利最著名的豪华跑车品牌和世界一级方程式锦标赛F1的代名词。

菲亚特

这个品牌可能不少朋友会比较陌生吧,菲亚特在国内的出现率并不算太高,但在意大利却是国民神车!菲亚特汽车公司是世界十大汽车公司之一,成立于1899年。1936年,第一代菲亚特 500 topolino正式上市,这是当时世界上最小的量产民用车,不过这只是一个铺垫而已。1957年,菲亚特Nuova 500的到来才是极大力度地带领和推动了欧洲的小型车文化,在生产的18年里累计销量达到了惊人的389.3万辆,被英国权威媒体评选为“改变历史的20辆车”之一。

其实,我们熟知不少豪华汽车品牌:比如玛莎拉蒂,帕加尼,克莱斯勒,阿尔法•罗密欧等等,甚至是上述的法拉利也都是或曾是菲亚特集团旗下的子品牌,证明了菲亚特悠久的历史以及雄厚的实力。意大利不仅盛产超跑,还有更具历史意义的国民品牌,超跑加上菲亚特才能真正代表意大利的汽车文化!




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